Плита дорожная 2П 30-18-30 в Санкт-Петербурге

Морозостойкость у таких плит - F-200 циклов. Они имеют водонепроницаемость W-4 и способны выдерживать нагрузку до 30 тон, причем коэффициент динамичности - 1.2, с модулем деформации основы – 25 МПа. Они предназначены для тех дорог, где температура воздуха не опускается меньше минус 40 °C (кстати, температуру можно определить по СНиП 2.01.01.-82).

Способ производства дорожных плит не сложен. Технология не потребует наличия специального и дорогого оборудования. Необходимо взять форму, предварительно очищенную от бетона и смазанную специальным раствором. Затем туда укладывают два слоя арматуры в виде сетки, а расстояние между слоями фиксируют фиксаторами.

После этого в форму заливают раствор бетона, а для лучшего уплотнения его еще подвергают вибрации. После заполнения формы ее помещают в термокамеру для применения принудительной сушки (прогревания). Когда плита подсохнет, ее освобождают от формы и проверяют качество. По результатам проверки делают маркировку. Вот и весь процесс производства.

В отличии, например, от аэродромной плиты, которая имеет рифленую поверхность, дорожная плита имеет полностью гладкую поверхность. Они имеют ряд преимуществ перед другими покрытиями дорог, благодаря чему и получили такое широкое применение. Плиты имеют очень высокие эксплуатационные качества. Помимо того, что плита способна выдерживать большие нагрузки, а также переносить значительные перепады температуры, она еще технологична при укладке.

Чтобы выложить дорогу такими плитами, не нужно основание долго и сложно подготавливать. Необходимо все лишь разметить и выровнять трассу для дороги, а затем насыпать слой песка толщиной приблизительно 15-20 см. После этого плиту можно укладывать. Заметим, что если плита будет выложена без песчаного основания, то она утонет в глине и грязи.